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便迎来了收集上般的吐槽2019年2月25日 发表时间:2019-02-25 浏览次数:1

  2001年“福特”和长安集团在中国组建了合伙车品牌“长安福特”,成功打开了“福特”在中国的市场!

  据中国消费者协会发布《2017年全国消协组织受理汽车产物赞扬环境阐发》,按照统计,长安福特全年被赞扬850次,在所有品牌中排名第一。

  由于对于“福特”来说,“裁人止损”只是将“伤口”临时的堵上,并不克不及长时间持续。若是不在“产物”上“上药”,时间长了伤口仍是会腐臭,以至,使吃亏越来越严峻!

  从2017年起头“长安福特”陷入了销量大幅度下滑的漩涡,年销量从94.12万辆跌到82.98万辆。

  制形成本的降低让“福特”成为了公共型的汽车品牌,销量也获得了大幅度的增加,跻身成为了美国汽车范畴的领头羊企业!

  所以该车型一经上市,便迎来了收集上般的吐槽,丝毫没能缓解用户对“长安福特”老味乏陈的刻板印象。

  这也就意味了福特汽车曾经三年多没有过任何改变了!对于一个以“立异”为合作力的汽车市场来说是的!

  特别是在20世纪,“福特”汽车一大马金刀,收购了林肯、阿斯顿马丁、捷豹、沃尔沃等数十个奢华车品牌,几乎称霸了整个美国汽车市场。

  若是说“福特”前一百年的成功,是由于把精神都放在了“为公共制造人人都买得起的好车”上。那么下个一百年真的该当好好考虑下若何“领会人们心里的需求”了。

  合作力跟不上用户需求,加上产质量量的不外关,若是是如许看来,那么“福特”销量下滑也确其实情理之中了!

  虽然在销量锐减的重压之下,“长安福特”于2018年11月推出了全新一代的“福克斯”,但谁也没有想到全新的“福克斯”会搭载市场上备受差评的“三缸策动机”。

  试想一下,把一款此刻价钱和“福克斯”一样10多万的,备受年轻人喜爱的活动车型和一辆16年前的格式的“福克斯”放在一路你会选谁?

  2018年“福特”汽车的全球销量达5,560,131辆,相较于2017年的6,117,740辆,2018年“福特”的全球总销量同比下降了9.1%,不只如斯还跌出了全球销量榜前五的!

  1913年起头“福特”具有了一套本人完整的出产流水线,大大的提拔了出产的效率,继而降低了汽车的制形成本。

  经常关心车市的伴侣该当会发觉“长安福特”的车型和格式长时间以来都是连结分歧的,几乎看不到任何改变。

  但若是该“打算”就像新一代的“福克斯”一样:刚愎自用,不以市场偏好为根本的话,那么出产再多的车型也只是徒劳!

  “福特之父”亨利·福特曾把本人成功的窍门总结为:极力领会人们心里的需求,用最好的材料,由最好的员工,为公共制造人人都买得起的好车。

  2018年“长安福特“的销量更是下滑到37.78万辆,同比下滑了54%,几乎能够说是全线解体!

  现实上此次封闭巴西工场早就在“福特”的重组打算之中。本年的1月份“福特”汽车就曾颁布发表过将对欧洲等地进行大规模裁人,以至封闭代工场,以此达到止损的目标!

  虽然从2018年下半年起头,无论是“福特”仍是“长安福特”都采纳了一系列的“裁人止损”的“自救”办法,但结果并不见得会好。

  好比说在中国市场方面,虽然也认识到了产物更新的速度问题并提出了在2025年之前,中国将会推出跨越50款新车型的“中国2025打算”。

  从2001年到2011年的10年时间,“长安福特”的销量就曾经冲破了50万辆,占到了中国汽车份额的3%。

  持续的吃亏让“福特”的高层们终究坐不住了,最终卖掉了阿斯顿马丁、捷豹虎和沃尔沃等浩繁品牌。

  当然,对于“福特长安”来说“福克斯”并不是特列,只是典型。其旗下大部门车型都与之无异,根基上都是多年未更新了。

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